ДАЙДЖЕСТ ВЭД
ТАМОЖНИ БЕЗ ИНСПЕКТОРОВ
Таможенные органы в Петербурге успешно протестировали дистанционный таможенный осмотр и наблюдение без фактического присутствия инспектора. Эксперимент прошёл на складах Южного, Шушарского и Парголовского таможенных постов и был признан успешным.
По словам начальника Санкт-Петербургской таможни Юрия Плотникова, технология позволяет существенно сократить время проведения таможенных операций как для инспекторов, так и для участников ВЭД. Первый заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления Сергей Сенько предложил распространить положительный опыт на другие посты.
В 2025 году через эти посты прошло около 64,8 тыс. иностранных товарных партий. Из них 42,8 тыс. были доставлены автотранспортом, около 22 тыс. по железной дороге. При этом логистика грузов из Европы заметно изменилась: традиционные маршруты через польско-литовско-латвийские погранпереходы к концу 2025 года утратили прежнюю интенсивность.
Основу импорта составили железнодорожное оборудование и механические устройства.
ЮАНЬ ПРОТИВ ДОЛЛАРА
Председатель КНР Си Цзиньпин заявил о необходимости сделать юань мировой резервной валютой. Об этом он написал в статье для журнала Коммунистической партии Китая "Цюши".
По его словам, Китаю нужна "мощная валюта", способная широко использоваться в международной торговле, инвестициях и на валютных рынках и получить статус резервной. Для этого, считает Си Цзиньпин, стране необходимы сильный центральный банк, глобально конкурентоспособные финансовые институты и международные финансовые центры, способные привлекать мировой капитал и влиять на глобальное ценообразование.
Как отмечает Financial Times, китайское руководство давно продвигает интернационализацию юаня, однако именно сейчас стало особенно понятно, какой финансовый фундамент Пекин намерен выстроить под "сильную валюту". Изначально эти заявления были сделаны в 2024 году в обращении к региональным чиновникам, но опубликованы только 31 января.
Сейчас мы наблюдаем высокую неопределённость на мировых рынках: ослабление доллара, предстоящую смену руководства ФРС США, а также геополитическую и торговую напряжённость. Экономист Pantheon Macroeconomics Кевин Лам отмечает, что Китай ощущает реальность смены мирового порядка, а внимание к юаню отражает "новые пробоины" в существующей финансовой системе.
По данным МВФ, на третий квартал прошлого года доля юаня в мировых резервах составляла 1,93% - шестое место среди валют. Для сравнения: доллар занимал около 57% (против 71% в 2000 году), евро - порядка 20%.
"ПЛАТОН" ДОРОЖАЕТ: ПЛЮС 19 КОПЕЕК ЗА КИЛОМЕТР
С 1 февраля 2026 года тариф платы за проезд большегрузов по федеральным трассам в системе "Платон" увеличились на 19 копеек по сравнению с 2025 годом.
Система "Платон" - это автоматизированный механизм взимания дополнительного сбора с транспортных средств разрешённой массой свыше 12 тонн. Такие большегрузы не имеют права передвигаться по федеральным дорогам общего пользования без внесения платы. Система была введена Федеральным законом от 6 апреля 2011 года № 68-ФЗ.
В соответствии с постановлением Правительства РФ от 29 июня 2019 года № 843, с 1 февраля 2026 года в рамках ежегодной индексации тариф составит 3,53 рубля за километр пробега. В 2025 году он равнялся 3,34 рубля за километр. Для участников ВЭД это означает рост транспортной составляющей в себестоимости автоперевозок.
Таможенные органы в Петербурге успешно протестировали дистанционный таможенный осмотр и наблюдение без фактического присутствия инспектора. Эксперимент прошёл на складах Южного, Шушарского и Парголовского таможенных постов и был признан успешным.
По словам начальника Санкт-Петербургской таможни Юрия Плотникова, технология позволяет существенно сократить время проведения таможенных операций как для инспекторов, так и для участников ВЭД. Первый заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления Сергей Сенько предложил распространить положительный опыт на другие посты.
В 2025 году через эти посты прошло около 64,8 тыс. иностранных товарных партий. Из них 42,8 тыс. были доставлены автотранспортом, около 22 тыс. по железной дороге. При этом логистика грузов из Европы заметно изменилась: традиционные маршруты через польско-литовско-латвийские погранпереходы к концу 2025 года утратили прежнюю интенсивность.
Основу импорта составили железнодорожное оборудование и механические устройства.
ЮАНЬ ПРОТИВ ДОЛЛАРА
Председатель КНР Си Цзиньпин заявил о необходимости сделать юань мировой резервной валютой. Об этом он написал в статье для журнала Коммунистической партии Китая "Цюши".
По его словам, Китаю нужна "мощная валюта", способная широко использоваться в международной торговле, инвестициях и на валютных рынках и получить статус резервной. Для этого, считает Си Цзиньпин, стране необходимы сильный центральный банк, глобально конкурентоспособные финансовые институты и международные финансовые центры, способные привлекать мировой капитал и влиять на глобальное ценообразование.
Как отмечает Financial Times, китайское руководство давно продвигает интернационализацию юаня, однако именно сейчас стало особенно понятно, какой финансовый фундамент Пекин намерен выстроить под "сильную валюту". Изначально эти заявления были сделаны в 2024 году в обращении к региональным чиновникам, но опубликованы только 31 января.
Сейчас мы наблюдаем высокую неопределённость на мировых рынках: ослабление доллара, предстоящую смену руководства ФРС США, а также геополитическую и торговую напряжённость. Экономист Pantheon Macroeconomics Кевин Лам отмечает, что Китай ощущает реальность смены мирового порядка, а внимание к юаню отражает "новые пробоины" в существующей финансовой системе.
По данным МВФ, на третий квартал прошлого года доля юаня в мировых резервах составляла 1,93% - шестое место среди валют. Для сравнения: доллар занимал около 57% (против 71% в 2000 году), евро - порядка 20%.
"ПЛАТОН" ДОРОЖАЕТ: ПЛЮС 19 КОПЕЕК ЗА КИЛОМЕТР
С 1 февраля 2026 года тариф платы за проезд большегрузов по федеральным трассам в системе "Платон" увеличились на 19 копеек по сравнению с 2025 годом.
Система "Платон" - это автоматизированный механизм взимания дополнительного сбора с транспортных средств разрешённой массой свыше 12 тонн. Такие большегрузы не имеют права передвигаться по федеральным дорогам общего пользования без внесения платы. Система была введена Федеральным законом от 6 апреля 2011 года № 68-ФЗ.
В соответствии с постановлением Правительства РФ от 29 июня 2019 года № 843, с 1 февраля 2026 года в рамках ежегодной индексации тариф составит 3,53 рубля за километр пробега. В 2025 году он равнялся 3,34 рубля за километр. Для участников ВЭД это означает рост транспортной составляющей в себестоимости автоперевозок.