НОВЫЙ СЕЗОН - НОВЫЕ ПРАВИЛА: ЧТО ИЗМЕНИТСЯ В ЛОГИСТИКЕ С 1 СЕНТЯБРЯ
До конца лета остаются считаные часы. Начинается новый деловой сезон, а вместе с ним вступают в силу изменения!
С 1 сентября 2026 года сразу два блока новых требований могут напрямую влиять на сроки и организацию поставок.
ПЕРЕВОЗОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ УХОДЯТ "В ЦИФРУ"
С 1 сентября обязательными в электронном виде становятся транспортные накладные и заказы/заявки при автомобильных перевозках, железнодорожные транспортные накладные, авиагрузовые накладные, а также экспедиторские документы: поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки.
Документы передаются через оператора информационной системы ЭПД в государственную систему ГИС ЭПД.
Важно: обычный путевой лист пока может оформляться как на бумаге, так и электронно. А для некоторых перевозочных документов предусмотрены отдельные исключения, когда бумажная форма сохраняется - например, при установленных Минтрансом технических обстоятельствах.
Что это значит для бизнеса?
Даже если компания не имеет собственного транспорта, но выступает грузоотправителем, грузополучателем или заказывает перевозку/экспедирование, новые процессы затрагивают и её.
Уже сейчас стоит проверить договоры с перевозчиками и экспедиторами, подключение к оператору ИС ЭПД, электронные подписи, права сотрудников и порядок подписания документов.
Формально обязательный переход начинается уже 1 сентября. При этом до 1 марта 2027 года заявлен мягкий режим контроля: при предъявлении бумажного документа вместо обязательного электронного инспекторы будут ограничиваться устным предупреждением. Но воспринимать эти полгода как повод отложить переход точно не стоит.
ИНОСТРАННЫМ ПЕРЕВОЗЧИКАМ УСИЛЯЮТ КОНТРОЛЬ НА ГРАНИЦЕ
С 1 сентября ФТС будет проверять задолженность иностранных автомобильных перевозчиков при пересечении российской границы.
Если по грузовику зафиксирован непогашенный долг, транспортное средство могут не пропустить ни на въезд, ни на выезд из России до погашения задолженности.
Контроль касается платы за проезд по платным дорогам, а также платежей в счёт возмещения вреда федеральным дорогам для большегрузов свыше 12 тонн. Информация будет проверяться через ГИС ГМП.
Для импортёра это не просто "проблема перевозчика". Машина, которая встала на границе из-за долга, - это потенциальная задержка поставки, простой, нарушение графика и дополнительные расходы.
Поэтому при международных автоперевозках теперь ещё важнее работать с проверенными подрядчиками и контролировать готовность перевозчика и конкретного транспорта к пересечению границы.
Что стоит сделать уже сейчас:
- проверить готовность перевозчика и экспедитора к ЭПД;
- определить, кто и на каком этапе подписывает электронные документы;
- протестировать электронный документооборот;
- при работе с иностранным перевозчиком уточнить порядок контроля дорожных платежей и задолженностей.
"Глобал Импорт" заранее адаптирует логистические процессы под новые требования. Мы сопровождаем поставку комплексно: от выбора маршрута до документального сопровождения, таможенного оформления и доставки на склад клиента.
Наша задача - чтобы изменения в законодательстве не становились неожиданностью тогда, когда груз уже стоит на границе.
"Глобал Импорт" - готовы к цифровой логистике сегодня, чтобы ваши поставки не останавливались завтра.
С 1 сентября 2026 года сразу два блока новых требований могут напрямую влиять на сроки и организацию поставок.
ПЕРЕВОЗОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ УХОДЯТ "В ЦИФРУ"
С 1 сентября обязательными в электронном виде становятся транспортные накладные и заказы/заявки при автомобильных перевозках, железнодорожные транспортные накладные, авиагрузовые накладные, а также экспедиторские документы: поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки.
Документы передаются через оператора информационной системы ЭПД в государственную систему ГИС ЭПД.
Важно: обычный путевой лист пока может оформляться как на бумаге, так и электронно. А для некоторых перевозочных документов предусмотрены отдельные исключения, когда бумажная форма сохраняется - например, при установленных Минтрансом технических обстоятельствах.
Что это значит для бизнеса?
Даже если компания не имеет собственного транспорта, но выступает грузоотправителем, грузополучателем или заказывает перевозку/экспедирование, новые процессы затрагивают и её.
Уже сейчас стоит проверить договоры с перевозчиками и экспедиторами, подключение к оператору ИС ЭПД, электронные подписи, права сотрудников и порядок подписания документов.
Формально обязательный переход начинается уже 1 сентября. При этом до 1 марта 2027 года заявлен мягкий режим контроля: при предъявлении бумажного документа вместо обязательного электронного инспекторы будут ограничиваться устным предупреждением. Но воспринимать эти полгода как повод отложить переход точно не стоит.
ИНОСТРАННЫМ ПЕРЕВОЗЧИКАМ УСИЛЯЮТ КОНТРОЛЬ НА ГРАНИЦЕ
С 1 сентября ФТС будет проверять задолженность иностранных автомобильных перевозчиков при пересечении российской границы.
Если по грузовику зафиксирован непогашенный долг, транспортное средство могут не пропустить ни на въезд, ни на выезд из России до погашения задолженности.
Контроль касается платы за проезд по платным дорогам, а также платежей в счёт возмещения вреда федеральным дорогам для большегрузов свыше 12 тонн. Информация будет проверяться через ГИС ГМП.
Для импортёра это не просто "проблема перевозчика". Машина, которая встала на границе из-за долга, - это потенциальная задержка поставки, простой, нарушение графика и дополнительные расходы.
Поэтому при международных автоперевозках теперь ещё важнее работать с проверенными подрядчиками и контролировать готовность перевозчика и конкретного транспорта к пересечению границы.
Что стоит сделать уже сейчас:
- проверить готовность перевозчика и экспедитора к ЭПД;
- определить, кто и на каком этапе подписывает электронные документы;
- протестировать электронный документооборот;
- при работе с иностранным перевозчиком уточнить порядок контроля дорожных платежей и задолженностей.
"Глобал Импорт" заранее адаптирует логистические процессы под новые требования. Мы сопровождаем поставку комплексно: от выбора маршрута до документального сопровождения, таможенного оформления и доставки на склад клиента.
Наша задача - чтобы изменения в законодательстве не становились неожиданностью тогда, когда груз уже стоит на границе.
"Глобал Импорт" - готовы к цифровой логистике сегодня, чтобы ваши поставки не останавливались завтра.